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5000台机器人,库卡斩获宝马大单。
发布时间:2020-04-24        浏览次数:64        返回列表
 文章来源自:高工机器人网
【文/千千】近日,有消息称库卡机器人与德国汽车巨头宝马签署一份协议,为新工厂生产线提供约5000台工业机器人,这些机器人包括不同型号,主要用于车身制造和其它领域。
据了解,供货范围还包括KUKA产品组合中的其他创新产品,例如KUKA线性单元与能源供应用包。这些线性单元与机器人使用相同的控制器,这样就可以将它们集成到工作序列中,而无需其他设备,能有效节省整个系统的空间。
新冠疫情下,全球汽车厂纷纷关闭,全球汽车销量在2019年不景气的情况下,2020年甚至会迎来更大的下滑。而在中国市场,疫情得到控制后,上海特斯拉超级工厂2020年一季度生产10.4万辆,交付大约8.84万辆。
这让近年来在电动车市场作为不大的宝马十分眼红,为了实现2025年电动车销量同比增长30%的目标,去年宝马将其原计划提前两年,计划在2023年前提供25款新能源车型。此举很可能就是宝马布局的**步。
而为什么会选择库卡的原因也很简单,作为工业机器人领域传统意义上的“四大家族”之一,库卡将绝大部分精力集中在机器人本体及集成业务上,而且库卡在重负载领域表现很好,据统计,在120KG以上的机器人中,库卡和ABB占据*多,而在400KG到600KG中,库卡的销量是*好的。
此次斩获宝马订单会对今年库卡的业绩产生多大的影响呢?
纵观各家的2019年财报,安川电机总营收年减13.4%至4109.57亿日元、纯利润暴减64.9%至144.49亿日元;ABB全年收入稳增1%,但机器人及离散自动化事业部订单下滑14%,营收下滑8%;发那科全业务收入下滑12.5%,机器人版块同比下降8.8%。
而库卡在2019财年机器人技术部门的订单总收入为10.371亿欧元,同比下降13.3%,其中中国区2019年订单总额为4.564亿欧元,同比下滑13.2%。
全球经济动荡,下游市场萎缩,“下滑”已经成了四大家族的主旋律,而背靠美的,一跃成为国产品牌的库卡能否*先一步走出困境也是大家关心的重中之重。
2018年,美的委派的库卡监事会主席与库卡CEO罗伊特会面,明确了后者在12月提前卸任的事宜,2018年底前任CEO TillReuter请辞后,由Peter Mohnen接替并带领库卡开始新的征程。上任伊始,他就公布了一系列改革举措,以期让库卡重回正轨。这些措施中,包括在2021年前收缩3亿欧元的成本,减少库卡过往高增长附带的高成本和低效率。
与此同时,库卡将目光开始转向新领域。2015年,为了更好的管理诸如医疗、仓储、物流等

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